现代商船由于航运业的不景气目前正面临巨大的财务危机，因此其正在寻找买家出让油轮业务。这是现代商船在会长玄贞恩（HyunJeong-eun）贡献出其个人财产以及公司协商了租船成本之后的另一举措。由于油轮业务是一项有利可图的投资，许多船公司已经对此表示关注。
根据业内人士透露，现代商船在3月2日就在尝试出让散货船部门中的油轮业务。该交易涉及13艘船，其中包括4艘VLCC，2艘苏伊士型油轮以及7艘石油化工品船，同时出让的还有这些船舶的租船合同以及7名船员。该举措是现代商船在2月2日宣布暂缓釜山集装箱码头以及现代证券业务以便出售干货运输业务后的又一措施。
该公司在2014年出售了其液体散货业务，在2月5日正式签署了出售散货船业务的合同。现代商船以1200亿韩元（约合9797万美元）的价格，其中包括4200亿韩元（约合3.4202亿美元）的债务将散货船业务转让给H-Line航运公司。
现代商船的散货业务在2015年第三季度标价8057亿韩元（约合6.5616亿美元）的价格准备出售，该价格基本等于公司总收入的17.35%。这是现代商船盈利能力第二位的业务，排名第一的是集装箱业务，价值3.48万亿韩元（约合28.4亿美元），占总收入的75.02。油轮业务在公司干货运输部门占据20%的份额。
关于油轮业务的出售，一位现代商船的工作人员称，“我们目前考虑将其作为众多措施的一项，但尚未有最终决定。”
-- 航运界（2016-03-04） |